小轎車托運(yùn)領(lǐng)域的盛行，讓從業(yè)者總數(shù)激增，拖運(yùn)貨運(yùn)物流的“企業(yè)”也許多，哪一種貨運(yùn)物流更劃算?

　　個(gè)人貨運(yùn)物流為主導(dǎo)，中介公司占主導(dǎo)性，價(jià)格最劃算，但你敢找他拖運(yùn)嗎?一次2次沒有出事了最好是，常言道經(jīng)常在小河邊站哪家不濕鞋，萬一出現(xiàn)意外，抱歉!你們?cè)撦v車我沒錢，想賠付，想告我，回去吧!

　　第二，從業(yè)貨運(yùn)物流的貨運(yùn)物流單位也非常劃算，這類通貨膨脹拉2輛轎車，在賽點(diǎn)混凝土、整支建筑鋼筋一起運(yùn)輸。車輛抵達(dá)貨運(yùn)站后，你一去檢車，剛一提及這車如何磕掉2塊漆，你還是沒有急著，他來先跟你說，“那一條路，并不是我修的，誰拖車不撞撞我呢，你就需要提起訴訟郭嘉，讓郭嘉賠你錢。

　　此刻仍遇到有良心的貨運(yùn)物流部，碰到無賴，要想查詢車輛，先給500，要開，再給500下錢，還需要哪些裝運(yùn)費(fèi)，停車收費(fèi)哪些的此次也不收你的花費(fèi)，希望下一次還能遇見你的買賣。隔三差五的你才反映回來：不對(duì)呀，多出錢便是我，怎麼越來越我像貪便宜一樣。

　　第三，價(jià)錢更劃算的是汽車托運(yùn)公司，也是前2家“較貴”的，但術(shù)業(yè)主攻，技術(shù)專業(yè)的事得找技術(shù)專業(yè)的人去做。就拿鑫邦企業(yè)而言，全部的小轎車拖運(yùn)全是用轎運(yùn)車托運(yùn)，每臺(tái)汽車出單郵遞20萬拖運(yùn)商業(yè)保險(xiǎn)，堅(jiān)決杜絕拖運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)性的系統(tǒng)漏洞，及時(shí)性也更為立即。